2014年05月21日

买车别被「真皮座椅」忽悠教你变身皮货行家

  皮质能够凸显一辆车豪华大气,一直为高端品牌所钟爱,但是目前已经变得普遍,可是质量参差不齐,并不是所有的皮饰都是高配的象征。

  今天e哥从设计的角度,给大家介绍汽车内饰所用的皮革——e哥所说的是真皮,PVC人造革、PU超纤、SUEDE仿麂皮等产品不算。

  皮革产品在生活中很常见,箱包、家具、服装首饰等等,他们本身都是皮革产品,却因为使用的不同,其使用的性能要求不同。汽车内饰零件设计的温度标准是-30℃~80℃,在此工况中要求皮革使用寿命达到6年甚至以上。

  汽车内饰皮革的基本性能要求:耐光性、耐湿热、耐摩擦色牢度、耐摩擦破损性、阻燃性、拉伸强度、撕裂强度、缝制强度;除此之外,还有气味、手感、经久耐用、易清洁等等的需求。

  所有的这些需求都要通过精湛的工艺来实现,主要分为:原皮加工、复鞣、涂饰。

  先将原皮毛发去除,然后从真皮层剖开,上部的头皮层表面具有纯天然的毛孔,具有优良的透气性及强度性能,是制作汽车内饰的原材料。不过进过简单加工之后的皮胚根据瑕疵、紧实度也分为诸多等级,瑕疵太多的皮胚无法生产出高品质的皮革。

  复鞣是通过特定的配方添加使皮层具有不同的紧实度,从而获得不同的手感,并将皮胚染色作为底色,染色质量会直接影响皮革最终的颜色亮度及光泽度。

  涂饰工艺是皮革厂家竞争的核心技术,涂饰相当于在皮胚的表面增加层,类似于在手机屏幕表面贴膜的作用,涂饰工艺对于皮革耐热、耐摩擦等等耐久性能至关重要。涂饰工艺也是遮盖皮胚瑕疵(划痕、虫眼)的一种方式。

  很多人也许会在买车的时候遇到这个词,NAPPA也几乎成为了高档汽车皮革代言的名词。NAPPA是指经过涂饰后保留原有自然毛孔、细腻纹的手感柔软舒适的皮革,确切是指顶涂层很薄的一种工艺。

  其实,NAPPA不是最昂贵的,高品质皮革对天然表面的追求,使得涂饰工艺的厚度必须很薄,甚至不允许进行顶涂。

  由于涂饰也是一种遮盖瑕疵的手段,涂饰越厚,则越能够遮盖皮胚瑕疵,反之,如果追求天然的表面,不进行任何表面涂饰,则要求皮胚基本没有瑕疵。宾利的内饰皮革的奢华就在于其取用的皮革不允许有任何瑕疵,导致整张皮只有小部分可以采用,其余的都被作废处理。

  修面皮革(Correct Grain):指的是皮革在完成顶涂饰工艺之后,使用花纹辊在表面进行压花纹处理,常见的花纹有荔枝纹、宝马纹、针孔纹、Veina纹等等。特点是表面的压花纹处理会使得皮革手感略微变硬,表面触感没有弹性,压花纹处理可以遮盖皮革的瑕疵,因此其成本一般较低。

  全粒面皮革(Full Grain):指的是经过顶涂饰工艺的皮革产品。特点是表面保留自然细腻的纹、天然的毛孔,手感柔软,表面有弹性,俗称为NAPPA。但是,也有很多皮革使用较厚的涂饰来模仿NAPPA的表面效果,在了天然的毛孔后,使用针孔纹来模拟“毛孔”,成为假的NAPPA,一般很难准确区分。

  半苯胺皮(Semi-aniline):指的是皮胚未实施顶涂层的工艺。特点是更接近天然的表面触感,其耐磨性有所下降,工艺品质好的情况下,依然能满足两三年的使用要求。

  苯胺皮(Aniline):指的是皮胚染色之后,完全没有涂饰层的工艺。特点是天然的表面触感,其耐磨性只能达到NAPPA的一半程度,因为不同颜色在皮胚上的着色牢度不同,苯胺皮往往只能生产浅色系,颜色的设计有局限性。

  除了提到的,皮革处理还有有冲孔、刺绣、烫印、绗缝等工艺,十分复杂。今天先到这,大家赶紧动手摸摸爱车的皮质吧!